Üzemanyagbefecskendezés vizsgálata (L12A/L13A kivéve 5MT-KM/KP)

Üzemanyagbefecskendezés vizsgálata

MEGJEGYZÉS: Ellenőrizze a következőket a vizsgálat előtt: alapjárati fordulatszám, gyújtásidőpont és alapjárati CO%.

1.	Próbálja meg beindítani a motort. Beindult a motor? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 2. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 6.

2.	Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. Szerelje le a motorburkolatot.

3.	Csatlakoztassa le külön mindegyik befecskendező fúvókát.

Ellenőrizze az alapjárati fordulatszám változását.

Ha az alapjárati fordulatszám csökkenése mindegyik hengernél közel azonos, akkor az üzemanyag-befecskendező fúvókák rendben vannak.
Ha az alapjárati fordulatszám vagy a járás minősége ugyanolyan marad, amikor leköt egy-egy befecskendező fúvókát, cserélje ki a hibás befecskendező fúvókát, és ellenőrizze újra.

Ellenőrizze mindegyik befecskendező fúvóka kattanó hangját sztetoszkóp segítségével, amikor a motor alapjáraton jár.

Ha bármelyik üzemanyag-befecskendező fúvóka nem adja a jellegzetes kattanó hangot, ellenőrizze a hangot a befecskendező fúvóka kicserélése után.
Ha még mindig nincs kattanó hang, ellenőrizze a következőket:
- Hogy nincs-e vezetékszakadás vagy rossz csatlakozás a SÁRGA/FEKETE vezetékben a PGM-FI főrelé és az elosztó-csatlakozó között.
- Hogy az elosztó-csatlakozó nem szakadt-e vagy nem korrodált-e.
- Hogy nincs-e vezetékszakadás vagy rossz csatlakozás a SÁRGA/FEKETE vezetékben az elosztó-csatlakozó és a befecskendező fúvóka között.
- Hogy nincs-e bárhol rövidzárlatos áramkör, vezetékszakadás vagy rossz csatlakozás a befecskendező fúvóka és az ECM/PCM közötti vezetékben.
Ha minden rendben van, a vizsgálat végetért.

6.	Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

7.	Szerelje le a motorburkolatot.

8.	Szerelje ki a befecskendező fúvóka csatlakozóját.

9.	Mérje meg az ellenállást a befecskendező fúvóka (A) 1. sz. és 2. sz. érintkezője között. 10-13 Wmérhető? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 10. NEM - Cserélje ki a befecskendező fúvókát.n

10.

Ha az üzemanyag-nyomás az előírás szerinti, ellenőrizze a következőket:
- Hogy nincs-e vezetékszakadás vagy rossz csatlakozás a YEL/BLK vezetékben a PGM-FI főrelé és az elosztó-csatlakozó között.
- Hogy az elosztó-csatlakozó nem szakadt-e vagy nem korrodált-e.
- Hogy nincs-e vezetékszakadás vagy rossz csatlakozás a YEL/BLK vezetékben az elosztó-csatlakozó és a befecskendező fúvóka között.
- Hogy nincs-e bárhol rövidzárlatos áramkör, vezetékszakadás vagy rossz csatlakozás a befecskendező fúvóka és az ECM/PCM közötti vezetékben.
Ha az üzemanyag-nyomás nem az előírás szerinti, ellenőrizze újra az üzemanyag-nyomást.